Die Waale in Südtirol

Pünktlich 8 Uhr begann unsere Fahrt von der Oststraße in Gotha. Die Mitfahrer des PKW von Wolfgang Möller - Horst-Diether Ritz, Klaus Kiel und Erika Gessner - waren sehr gespannt auf die kommenden Sehenswürdigkeiten. Die Fahrt verlief ohne Hindernisse. So ging es zügig durch unser Land mitten in die Berge. Nach einer stärkenden Mittagspause in München fuhren wir nach Kochel am See. Durch das schöne Wetter strahlten die Häuser mit ihrer Blumenpracht und die Natur um die Wette.

Unser nächstes Ziel, das Speicherkraftwerk Walchensee, wurde von 1918 bis 1924 erbaut. In einer interessanten Führung wurden wir mit vielen Details bekannt gemacht. Das Kraftwerk hatte bereits damals eine Leistung von 124.000 Kilowatt (124 Megawatt). Es gehörte damit zu den größten Wasserkraftwerken der Welt. Auch heute gilt es mit der Jahreserzeugung von rund 300 Millionen Kilowattstunden als eines der größten Hochdruckspeicherkraftwerke in Deutschland. Nun ging die Fahrt weiter nach Weilheim, wo wir im Naturfreundehaus übernachteten. Nach einem gemütlichen Abendbrot bummelten wir durch das romantische Städtchen. Den ersten Tag meisterten wir mit Bravour.

Unsere Fahrt am anderen Tag führte an der Europabrücke, an Innsbruck und am Brennerpass vorbei. Auf dem Weg nach Kurzras / Südtirol statteten wir einen Besuch in Katharinaberg ab. Von dort hatten wir einen malerischen Blick auf die Berge und Täler und den Stausee Vernagt.

Nun wurde die große Anlage unseres Blu-Hotels sichtbar. Mehrere Gebäude gehören dazu. Nach kurzer Zeit waren die wichtigsten Formalitäten im Hotel erledigt, wie Zimmerbelegung, Essenzeiten, Fahrstühle usw. Diese Anlage umfasst Sportplätze, Gletscherbergbahn, ein großes Hallenschwimmbad und Geschäfte. Von unserer 8. Etage hatten wir einen herrlichen Ausblick auf die Berge, die Gletscherbahn, das Tal und den Schnalsbach.

Am anderen Morgen fuhren wir zum Stausee Vernagt, danach zu unserem Ziel, dem Waalweg nach Juval, der schließlich bis zur Ortschaft Tschars führte.

Am Beginn des Kanals trafen wir uns mit dem Bergführer Karl Perfler. Er berichtete über die Geschichte und die Notwendigkeit der Waale. Da es schon immer sehr wenig Wasser im Schnalstal und im Vinschgau gab, wurden die künstlichen Kanäle gebaut - mit viel Mühe und schwerer Arbeit. Es gibt offene, verrohrte und aus dem Fels gehauene Wasserwege. Alle Möglichkeiten wurden ausgeschöpft. Der Waaler war zuständig, wenn etwas nicht in Ordnung war am Wasserlauf. In Abständen hatte man eine Glocke angebracht am Durchlauf. Floss das Wasser einen anderen Weg durch Verschmutzung musste der Waaler kommen, wenn die Glocke schwieg.

Am folgenden Morgen fuhren wir wieder heimwärts durch das Schnalstal, Vinschgau, Meran, Bozen, Sterzing, Brennertunnel, Innsbruck, Autobahn Richtung München. An der Raststätte Nürnberg Feucht legten wir die letzte Pause ein und sind bei einbrechender Dunkelheit wohlbehalten in Gotha angekommen. Diese Reise war wunderschön, interessant und lehrreich. Sie hat uns allen sehr gefallen.